Pinarello Opera (2000)
Telaio : In acciaio con carro in carbonio.
Forcella : In carbonio ARIA by Pinarello
Comandi : Campagnolo veloce 10x2 appositi per trasformazioni
Freni : Campagnolo Veloce
Guarnitura : Pinarello 50/34 in carbonio
Cambio : Campagnolo 10V (pulegge in ergal)
Deragliatore : Campagnolo Daytona
Serie sterzo : Campagnolo
Ruote : Gipiemme Parade in alluminio peso coppia 1830g
Pneumatici : Vittoria Zafiro 700x25
Taglia : M/L (1,75- 1,82 cm) circa
Considerazione : Uno degli ultimi (più belli) telai in acciaio prodotto da Pinarello, ultraleggero essendo equipaggiato con carro e forcella in carbonio. Di seguito vedremo una trasformazione per quanto riguarda l'impostazione di guida, diciamo che permette a chi ha ancora lo spirito corsaiolo di avere una postura meno impegnativa, fermo restando che la trasformazione potrà tornare alle sue origini.
Le fasi di lavorazione
Cambio Campagnolo Veloce 10v prima e dopo la pulizia e revisione.
Freni Campagnolo Veloce dopo pulizia e lucidatura.
Serie sterzo Campagnolo lucidata e revisionata.
La riverniciatura totale con applicazione delle nuove serigrafie.
Smontaggio e verifica del movimento centrale.
Guarnitura Pinarello in carbonio corone 50/34.
Comandi Campagnolo Veloce 10x2 appositi per modifica manubri dritti.
Alcuni dettagli di personalizzazione.
Il Rimontaggio
La fase di rimontaggio è l'atto finale che caratterizza un lavoro di parecchie ore e di pazienza nel curare i dettagli,
Il Risultato
Ed eccola in tutto il suo splendore, non dimentichiamo che se pur in veste più comoda da guidare è pur sempre una derivazione da corsa ed in qualsiasi momento la si può ripristinare.
